مشكلة أسماء الطرازات
اسم الطراز قرار تسويقي ويتغير لأسباب تسويقية. رمز الهيكل قرار هندسي ويتغير حين تتغير الهندسة. وفي هذا السوق تحديداً تتسع الفجوة بين الاثنين، لأن حصة كبيرة من السيارات هنا وارد موازٍ أو طرازات معمرة عاشت أكثر من تسمية.
- نيسان باثفايندر قد تكون شاحنة بشاصي سلمي R50، أو R51 بإطار سلمي، أو كروس أوفر بهيكل موحد R52. ثلاث مركبات باسم واحد، وقطع مشتركة تكاد تكون معدومة.
- سيارة السيدان النيسانية نفسها هي صني هنا وألميرا في أوروبا وسنترا في أمريكا وبولسار أو سيلفي في أسواق أخرى. رمز هيكل واحد وخمسة أسماء.
- مرسيدس M كلاس صارت GLE في 2015. سلسلة الهيكل لم تلاحظ: W166 تمتد عبر الاسمين.
- مرسيدس فيتو هي أيضاً فيانو وV كلاس وEQV وفي أمريكا الشمالية متريس. كلها W447.
- تويوتا لاندكروزر تغطي كل شيء من بيك أب فئة 79 إلى دفع رباعي فاخر J300. والمرجع الذي تعتمد عليه بقية مواقع الإنترنت يجيب بمجرد لاندكروزر عن عائلة السبعين كلها.
أين يقع رمز الهيكل داخل الشاصي
الموقع يختلف من شركة إلى أخرى، وهذا هو تحديداً سبب تعثر أي قارئ شاصي عام معه. لا يوجد موضع موحد.
| الشركة الصانعة | أين يعيش رمز الهيكل | مثال |
|---|---|---|
| نيسان، مخطط التصدير | الخانات 7 إلى 9، مكتوباً بحروفه | Y61 وT32 وD23 وE26 وR51 |
| تويوتا، الحديث | يُشتق من الخانات 4 إلى 8 مقروءة مع معرف الصانع | VDJ79 وGDJ150 وFJA300 |
| تويوتا، القديم | يُحسب ولا يُجدول: حرف المحرك وحرف الخط ورقم إطار حرفه الأول هو العقد | EE111 من JT152EE مع B1 |
| مرسيدس بنز | الخانات 4 إلى 6 تعطي السلسلة، والخانات 4 إلى 9 الرمز الكامل | 210 لسيارة E كلاس من نوع W210 |
| BMW، خارج أمريكا | الخانات 4 إلى 7، رمز النوع، ويعطي الهيكل والطراز والبدن والمحرك معاً | EN11 لسيارة E46 تورينغ 320i |
| بورشه، خارج أمريكا | الخانتان 7 و8 تعطيان خط الطراز، لا رمز هيكل | 99 لسيارة 911 |
مخطط نيسان التصديري أكرم مخطط في هذا القارئ. يكتب رمز الهيكل بحروفه في ثلاث خانات متتالية، فمتى عرفت أن تنظر إلى الخانات 7 إلى 9 قرأته من بطاقة الملكية دون أي أداة إطلاقاً. والمقابل أن تلك الخانات نفسها كلفته رقم التحقق، وذهبت الخانة العاشرة لرمز وجهة بدل السنة. أعطاك نيسان الحقل الذي يريده بائع القطع فعلاً وأخذ الحقلين اللذين يعرضهما القارئ عادة.
لماذا يهم هذا هنا أكثر من أي مكان آخر
سببان خاصان بهذا السوق. الأول أن حصة كبيرة من المركبات هنا لم تُبع في الولايات المتحدة قط، فقاعدة البيانات المرجعية التي يُبنى عليها كل قارئ شاصي مجاني تقريباً لا تملك لها نمطاً وتعيد اسم الصانع ولا شيء غيره. والثاني أن الطرازات المسيطرة على الطرق هنا هي بالضبط الطويلة العمر المتعددة الأجيال والأسماء: لاندكروزر فئة 70 في الإنتاج منذ 1984، وباترول Y61 استمر في هذه المنطقة سنوات بعد توقفه في غيرها، وهايس يمتد عبر جيلين يتشاركان الاسم ولا يكادان يتشاركان شيئاً غيره.
في بيئة كهذه ليس رمز الهيكل مسألة تقنية شكلية. إنه الفرق بين القطعة الصحيحة والقطعة المرتجعة.
أسئلة شائعة
أين يوجد رمز الهيكل في الشاصي؟
يعتمد كلياً على الشركة الصانعة، فلا يوجد موضع موحد له. في نيسان التصدير مكتوب بحروفه في الخانات 7 إلى 9. في مرسيدس في الخانات 4 إلى 6 كرمز السلسلة. في BMW خارج أمريكا داخل رمز النوع الرباعي في الخانات 4 إلى 7. وفي تويوتا يُشتق من الوصف، وفي تويوتا الأقدم يُحسب حساباً ولا يوجد في جدول أصلاً.
هل رقم الشاصي هو نفسه رقم الهيكل؟
في الاستعمال اليومي في هذه المنطقة، نعم. رقم الهيكل المطبوع في ملكية السيارة الإماراتية هو نفسه الشاصي المكون من 17 خانة المدموغ على المركبة. أما رمز الهيكل فشيء مختلف: تسمية أقصر من الشركة الصانعة مثل Y61 أو W210 تحدد المنصة والجيل لا السيارة الواحدة بعينها.
افحص شاصيك بنفسك
أداة فحص المواصفات الخليجية المجانية تطبق كل ما سبق على مركبة واحدة وتريك الأدلة وراء جوابها. وقارئ الشاصي الكامل يعيد كل خاصية يستطيع حلها، وفي فهرس العلامات صفحة لكل مخطط صانع.